進入12月份以來，年底碳酸鋰價格持續上漲。备货記者梳理生意社數據發現，需求相关電池級碳酸鋰價格從12月1日的推升20.5萬元/噸上漲至12月13日的22.8萬元/噸，上漲了2.3萬元/噸，上市漲幅為11.2%。公司接受記者采訪的积极專家認為，短期碳酸鋰價格將持續攀升。扩产

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對記者表示，年底作為動力電池的备货主要原材料，鋰價持續大幅上漲主要原因是需求相关下遊需求旺盛，國內新能源車產銷量和滲透率快速增加，推升儲能產業也迅速發展，上市上遊鋰資源及鋰電池供不應求。公司同時，积极我國鋰需求居全球第一，進口依賴度達70%，但今年以來，由於疫情影響運輸等多方麵原因，海外鋰礦擴產未達預期。如果價格持續上漲，會對整個產業造成較大影響，應適時加強監管調控。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東也對記者表示，受疫情影響，鋰資源供給趨緊，而新能源汽車等需求保持高增長態勢，導致上遊的資源價格呈上漲趨勢。同時，部分廠商囤積待漲，可能引發市場扭曲，對此需要市場監管調控，謹防個別廠商囤積居奇，影響生產的正常秩序。

在信達證券分析師婁永剛看來，鋰價已全麵進入第三波加速上漲階段，隨著新能源汽車四季度旺季需求持續升溫，年底備貨熱潮將帶動鋰價繼續加速上漲，預計2022年鋰資源供給將繼續維持緊缺狀態，價格將進一步上漲，有望突破30萬元/噸。

記者注意到，近期多家鋰電池企業都有擴產動作。例如，天原股份12月13日發布公告，稱擬成立新公司投資建設10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項目，並根據實際情況由公司子公司配套建設磷酸、磷酸鐵項目，項目計劃總投資23.89億元；近日，天奇股份在投資者互動平台表示，“自今年8月份擴產後，公司碳酸鋰的產能可達每月180噸-200噸。待天奇金泰閣擴產技改項目完全達產後，碳酸鋰產能將全麵提升至年產5000噸”。

“部分公司加快、加大鋰電池投產，是為了滿足新能源汽車等下遊產業鏈的旺盛需求。”劉向東認為，在市場需求驅動下，將會有更多企業參與投資鋰電池，擴大產能、開拓市場機會。解決問題的關鍵在於解決供給端約束，供給不足時，鋰電池投資就麵臨較高的成本壓力。因此，建議相關企業把握市場需求，積極向上遊布局，增加鋰電資源儲備。

吳琦認為，在國家提出“雙碳”目標的背景下，隨著儲能和新能源企業快速發展，鋰電行業迎來市場機遇期，建議在加大鋰資源勘探開發的同時，積極開展鋰材料循環利用，加快尋找替代材料。

本報記者包興安見習記者楊潔

（責任編輯：蔣檸潞）